东莞市地球通国际货运代理有限公司

国际空运是在体积重量和实际重量之中取其大者计算费用 (注：体积重量是按长*宽*高÷5000这个公式计算的，其中长、宽、高都是按厘米来算。)体积大的货物叫抛货，也叫泡货。例如棉花。

国际空运：通常最低计费重量为45千克，不足45千克，按45千克计算。小于45千克的货物，有些航空公司会有N价，即不用按照45千克来开单，可以按照实际公斤数来计费。

国际快递中的各大快递公司，像四大国际快递巨头——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和国际空运一样的方式来计算运费的，即体积重量和实际重量取其大者。只有EMS国际快递是个例外，按照重量来收费的(不管体积多大)。

国际快递：包裹最低收费重量0.5千克，不足0.5千克，按0.5千克计费。30千克以下的货物建议走国际快递更实惠；45千克以上的建议走国际空运成本更低。

追踪货物方式

国际快递：可以用国际快递公司提供的运单号，在快递公司网站上跟踪查询。

国际空运：可以拿提单号在航空公司网站上查询。

单据文件

国际快递：通常需要填写国际快递单，如果是货物还要提供商业发票，特殊货物还需提供其他证明文件。

国际空运：通常需要提供出口报关单据和随机文件（如有），随机文件一般是发票、箱单和产地证等（目的港清关用）。

注意：国际空运每票都要正式报关，而国际快递则是很多货物一起报大关，所以国际空运需要提供代理报关委托书，箱单，发票，合同（有些地区不用），而快件货物仅需要一张发票，报关手续简便。

索赔方式

国际快递：派件时，收件人如果发现包装破损，货物少件等问题，可以拒签。以代理公司从发货方取件之日算起一个月以内，以书面形式向发货方和目的国快递代理公司反馈信息或提出索赔申请。

国际海运是国际贸易中最主要的运输方式，占国际贸易总运量中的三分之二以上；许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。我国海岸线长约18000多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。

1、海运整箱、拼箱与散货的区别

拼箱货是装在集装箱里面的，因为自己的货物装不满一个标准集装箱，掏一个柜子的钱又不就走拼箱了，与之相对的是整箱货合算。

散货则是不用装集装箱，直接装载与腊舱内或甲板上之货物，这里的散不是说货物没有包装，只不过没有置于集装箱之内罢了。与之相对的是箱装货，安全性相对高。

散货与集装箱的区别

现在我们通常说的散货包括了杂货，既有包装或已经整理成件的货物，例如用吨袋包装的焦碳，硅铁，已经打捆的钢材(螺纹钢，工字钢，角钢等)，不完全是无包装的的货物，比如煤炭，矿石。 散货和集装箱在操作的大致流程上是一样的，但是在几个细节上有不同。 集装箱是全部执行班轮条款的(拼箱也一样)，散杂货的条款是不固定的，根据发货人的要求和船东商谈订立。1.合同条款

集装箱基本上是班轮，时间比较固定.散杂货船班轮很少见，一般都是不定期的，2.船期因素 接货之前一定要学握船期信息3.港口操作 集装箱之所以发展迅速，就是得益于它的标准化操作，节省了大量的人力，物力。集装箱规格尺小统一，在配载上不会有问题.散杂货船基木上是大统脸，配载，隔票都要特别的注意，否则很容易使货物之间产生损害，造成不必要损失。

三、国际海运、国际空运、国际快递的综合对比

1、国际海运流程

1.备货→2.称毛净重，量包装尺寸→3.提供数据，租船订舱→4.领订舱单，报关→5.领入舱单，确定出货事项→6.出货、付款、拿提单→7.寄单，发装船通知→8.核销退税→完成

2、国际海运的优势

1.费用最低

2.运输能力大

3.对重量的要求不严格，每个集装箱有200kg的浮动

4.能对外汇进行核销退税

5. 对于危品限定不很严格

3、国际海运的劣势

1.运输时间长

2.受环境的影响大

3.风险最大

4.手续麻烦

5.船期和价格不稳定

6. 转运时间长，货物破损概率大

1、国际空运流程

1.备货→2.称毛净重，量包装尺寸（最低45kg，不足45kg按45kg计算）→3.提供数据，订舱→4.领订舱单，报关→5.领入舱单，确定出货事项→6.出货、付款、拿运单→7.通知运单号→8.核销退税→完成

国际空运的优势

1.最安全

2.运输时间短

3.能对外汇进行核销退税

4.适用于价值较高、对转运时间有要求、需要出口退税等的货物

3、国际空运的劣势

1.运费贵

2.运输能力小

3.对所提供的重量、包装尺寸要求严格

4.手续麻烦

5.部分地区航线少

1、国际快递流程

1.备货→2.称毛净重，量包装尺寸（最低0.5kg，不足0.5kg按0.5kg计算）→3.开发票→4.交接付款→完成